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漳浦冷链物流产业逆市上扬 为农产品带来效益

日期:2019-05-22 05:25     来源:利发国际     浏览量:

  7月11日,暑气熏蒸。记者来到漳浦冷链物流区,这里从事新鲜蔬菜出口的企业正处于“休假期”,企业和农户购买了胡萝卜播种机和播撒农药的无人机,着手开启新一季的播种。

  为了让农产品能销往远方,众多农产品商家将目光聚焦冷链物流。据了解,漳州农产品出口量占全省半壁江山,其中,约有七成在漳浦。作为省内最主要的出口保鲜蔬菜种植区,漳浦县的冷链物流得到了大力发展目前,成规模的冷链物流企业有近40家,并实现农产品冷链协调、有序、高效运转。

  农产品冷链物流也带来了可观的效益,今年15月,从漳浦出口的保鲜蔬菜共计113115吨。依靠大规模出口,漳浦冷链物流产业在今年产季大幅缩短、蔬菜价格剧烈波动的不利形势下,实现逆市上扬。

  “漳浦出口的新鲜蔬菜主要以大葱、胡萝卜、白花菜为主,而荔枝、包菜、红心番薯等基本销往全国各地。”漳浦农业局经济作物站站长庄文彬介绍说,改革开放后,漳浦成为全国首批沿海对外开放县,同时也是现代农业示范区和国家级海峡两岸(福建)农业合作实验区的重要组成部分。

  上世纪90年代,漳浦作为农业大县、人口大县,种植农业在全县范围兴起,沃野生金。至2006年,漳浦县规划建设面积30万亩的台湾农民创业园,吸引大批台湾青年来此创业,这里也由此成为两岸农民感情交流的平台。因当地农业生态环境与台湾极其相似,这些台湾青年带来了大批优质的热带蔬果种苗,引进台湾农产品品种210多个。

  大量农产品涌入,市场显得过于饱和,仅限供应国内显然并不能实现效益最大化。于是,转销出口国外市场成了必然,而冷链物流即是关键。

  “农产品出口环节复杂,必须建冷冻库。一方面可以让出口农产品保鲜,另一方面,可以让暂时滞销的产品原地保鲜,错开高峰期。”庄文彬认为,企业各自建设农产品冷冻库,还能对农产品进行二次加工再销售,制作成冻干蔬果或是蔬果罐头。而这也是农产品走向产业融合的必经之路。

  近年来,随着农业结构调整和居民消费水平的提高,生鲜农产品的产量和流通量逐年增加,全社会对生鲜农产品的品质提出了更高的要求。农产品冷链物流就在这一背景下兴盛起来,而漳浦也看中了这种物流模式。

  2012年至2017年,漳浦县争取国家现代农业示范区现代农业生产发展项目、农业部农产品产地初加工惠民工程项目、福建省农村一二三产业融合发展项目资金共计1409万元。漳浦县利用这些资金建设冷冻库93座,全县51家生产企业、农民专业合作社和种植户因此受益。

  “漳浦县农产品产量大,销售和加工应同步推进。”庄文彬说,鼓励企业发展冷链物流产业,有效改善了果蔬初加工设施条件,灵活了果蔬上市时间,减少产后损失,对“菜贱伤农”这一议题给出了解决方向,在增加供给方面,也提高了产品质量安全水平。

  “下半年计划引进加工蔬菜的机器人,一台机器人的工作效率等于10个工人。”漳浦进丰冷冻食品有限公司总经理陈进步所说的,是机器人将代替人工将新鲜蔬菜清洗风干、过磅包装,再送进冷冻库的环节。

  “果蔬在采摘后,必须及时进行低温包装贮藏和加工,以保证新鲜出口。”陈进步介绍说,2006年,企业引进优质的大葱、青葱、西兰花、胡萝卜等蔬菜,在漳浦和广东汕头基地种植近6000亩。而名为“天光1本”的大葱,已是多年出口日本的品种。

  “日本是食品进口国,对大葱的追捧更甚。盛产时,平均每天的出口量就达上百吨,今年出口价约为600美元每吨。”陈进步说,国外市场的需求让他们看到商机,但要实现大量新鲜蔬菜出口,对产品质量和物流提出了更高的要求。无疑,冷链行业进一步标准化势在必行。

  “大葱和青葱的冷链温度控制在0℃至5℃,当周收成,当周出口;而出口东南亚国家的胡萝卜和西兰花要比大葱耐保存,冷链温度也可低至零下5℃。”陈进步说,为保持出口额的持续增长,企业必须严格遵循每一个环节。在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式等环节,所运输货物都须始终保持一定的制冷温度。同时,通过产品上的电子标签,把在运输途中的信息反馈给予系统的控制中心,及时控制调查节制冷设备,可以保证在运输时产品的质量。

  冷链技术的创新,助推了行业的发展。从产地到用户的流程中如何降低损耗、提高配送体验、控制物流成本成了运营的核心。企业在努力,政府出台了扶持冷链物流发展的政策。

  2016年,针对冷链运输成本高的问题,省政府出台《福建省促进冷链物流发展六条措施》,提出对在农村建设低温仓储、购置带有统一标识的冷藏货运车辆、建设农村冷链物流配送体系的项目,由省商务厅按不高于新增投资额10%、单个企业最高100万元予以补助。并提出对冷链物流企业予以合理计扣税负、适当减免通行费等优惠政策。这无异于给发展中的农产品冷链物流,注入一剂强心剂。

  冷链物流是开启本地出口的有效推力,就算是天南地北的新鲜蔬菜,也能依靠全程冷链,横跨时间和空间的鸿沟。

  闽南地区的种植农作物一般在11月至次年5月收成,而后6个月伴随着雷雨和炎热的高温,只由农作物在土地里生长。而像陈进步这样的企业,则是在当地农作物淡季来临之际,着手考量下一季作物的耕种。

  在此期间,企业手中的冷冻库也不会闲置。“今年的荔枝相较往年产量更大,加上同时上市,供过于求,荔枝滞销。这令零散的农户十分焦虑。”陈进步说,厂里的冷冻库现在都租赁给附近的农户,暂存滞销的荔枝,待市场热度冷却后,再行销售。

  往年淡季,当地冷冻库也都租赁给其他企业或农户存放蔬果,一来缓解当季果蔬的市场饱和度,二来成为农产品深加工的中转储存库。此外,就算是放空的冷冻库,企业也批量制作大冰块,卖给沿海渔民、渔船或海产品经销商,用来冷冻保鲜海产品。

  农产品有季节性区分,但这些生意人眼里,市场没有淡季。“南方收成结束,我们就去北方,整年都有新鲜蔬菜。”漳浦创盈实业公司总经理魏春生表示,自己以收购白花菜出口东南亚为主。每年农历十月至次年三月,是漳浦白花菜的成熟季,农历三月后,收成结束,当地农户就忙起了播种,企业也就鲜有人问津。于是,魏春生趁着每年的空档,在北方租借冷冻库,收购当地反季节蔬菜。

  “每年农历五月至十月是甘肃蔬菜的收成季。漳州春季的蔬菜,甘肃的夏季都有。”魏春生说,甘肃兰州昼夜温差大,蔬菜的成熟季节和漳州相反,适合发展反季节蔬菜。

  南北温差不但区别了农作物生长习性,还给物流运输出了难题。“如果采用传统运输,南下途中温差变大,湿度不均衡,若没有冷链物流,蔬菜不到码头就要腐烂。”魏春生在甘肃兰州的冷冻库每天出口量约为60吨。从冷冻库出货后,装入冷冻车公路运输,一路运往深圳码头中转至东南亚国家,另一路运往漳州的超市和农贸市场销售。

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